Preparación de un vuelo

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Preparación de un vuelo

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El efecto-P en los aviones

Una de las ob­servaciones que reciben todos los pilotos en sus primeras leccio­nes teóricas y de vuelo es la nece­sidad de aplicar timón hacia la derecha para mantener la di­rección de la aeronave en la pista, al comien­zo del despegue.

Diferencias entre Aeródromo y aeropuerto

Normalmente se habla de un aeródromo cuando nos referimos de un campo de vuelo de pequeño ta­maño y con servicios, como pueden ser la disponibilidad de taxis, alquiler de vehículos, y otros, incluso de aduanas, reducidos o inexistentes.

Características de los globos aerostáticos

Información sobre las principales características de los globos aerostáticos, incluyendo sus elementos, su funcionamiento y las herramientas para hacerlo funcionar.

aviones hercules Aviones Hércules en España

Fue a finales de 1973 cuando comenzaron a llegar a España los aviones de transporte Hercules en dos versiones, una de ellas únicamente de transporte (C-130H) y otra con capacidad de reabastecimiento en vuelo (KC-130H). Durante el año siguiente estos aviones se incorporaron al recién creado escuadrón 301 en la base de Getafe (Madrid). Al

Fallas en los relés del avión

Cada vez que un relé se abre o se cierra se produce un arco eléctrico entre los contactos de plata (movibles) y los fijos, circunstancia que origina el desgaste de los mismos. A veces se forman verdaderas picaduras en la superficie de los contactos. La apertura y cierre produce partículas de carbón y de metal

Sitios de interés

Publicado el 17 de marzo de 2011

Antes de cada vuelo, el perso­nal de tierra de la compañía o su agente, prepara toda la documen­tación necesaria para el mismo: plan de vuelo, información meteo­rológica, NOTAMS, hoja de carga… y se la entrega a la tripulación. Hoy en día, ya no es necesario re­llenar un plan de vuelo nuevo ca­da día para una línea concreta.

Es­tos son entregados al inicio de la temporada de vuelos y se activan cada día. Sólo en casos excepcio­nales es necesario uno nuevo. Así, una tripulación sabe la ruta que seguirá.

Como es la preparación de un vuelo

Cada aeropuerto tiene publicadas, además, una serie de maniobras de despegue y aterriza­je, cada una con un nombre iden­tificativo. Cada maniobra se com­pone de una serie de rumbos, alti­tudes mínimas y puntos de paso que la tripulación debe seguir.

Es­ta información va contenida en las cartas de vuelo que posee la tripu­lación además de en los ordena­dores de a bordo, bastando con introducir el aeropuerto, la pista en servicio y seleccionar la salida para obtenerla en la pantalla. Igualmente, en estos ordenadores van almacenados los planes de vuelo previstos, por lo que un pilo­to puede seleccionar los aeropuer­tos de salida y llegada y compro­bar los datos del plan de vuelo.

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