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El efecto-P en los aviones

Una de las ob­servaciones que reciben todos los pilotos en sus primeras leccio­nes teóricas y de vuelo es la nece­sidad de aplicar timón hacia la derecha para mantener la di­rección de la aeronave en la pista, al comien­zo del despegue.

Diferencias entre Aeródromo y aeropuerto

Normalmente se habla de un aeródromo cuando nos referimos de un campo de vuelo de pequeño ta­maño y con servicios, como pueden ser la disponibilidad de taxis, alquiler de vehículos, y otros, incluso de aduanas, reducidos o inexistentes.

Características de los globos aerostáticos

Información sobre las principales características de los globos aerostáticos, incluyendo sus elementos, su funcionamiento y las herramientas para hacerlo funcionar.

aviones hercules Aviones Hércules en España

Fue a finales de 1973 cuando comenzaron a llegar a España los aviones de transporte Hercules en dos versiones, una de ellas únicamente de transporte (C-130H) y otra con capacidad de reabastecimiento en vuelo (KC-130H). Durante el año siguiente estos aviones se incorporaron al recién creado escuadrón 301 en la base de Getafe (Madrid). Al

Fallas en los relés del avión

Cada vez que un relé se abre o se cierra se produce un arco eléctrico entre los contactos de plata (movibles) y los fijos, circunstancia que origina el desgaste de los mismos. A veces se forman verdaderas picaduras en la superficie de los contactos. La apertura y cierre produce partículas de carbón y de metal

Sitios de interés

Competencia con globos aerostáticos

Publicado el 21 de julio de 2011

Las competencias con globos aerostáticos suelen ser muy atractivas, ya que brindan un colorido muy importante para aquellos que observan el evento desde abajo, sobre todo cuando en las mismas participan varios competidores.

La principal categoría de estos torneos es la denominada “Vuelo de Precisión”, que consiste en volar rumbo a una diana ubicada a varios kilómetros de distancia del punto de despegue. Para que se tenga certeza que efectivamente el piloto ha sobrevolado la diana, este debe arrojar un elemento que sirve como “testigo”, el cual tiene que caer lo más cerca posible de la diana.

Conseguir esto generalmente no resulta sencillo, por lo que es necesario que el piloto tenga muy en cuenta la fuerza y dirección de los vientos de la zona, y lleve una trayectoria que esté orientada hacia la diana.

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