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El efecto-P en los aviones

Una de las ob­servaciones que reciben todos los pilotos en sus primeras leccio­nes teóricas y de vuelo es la nece­sidad de aplicar timón hacia la derecha para mantener la di­rección de la aeronave en la pista, al comien­zo del despegue.

Diferencias entre Aeródromo y aeropuerto

Normalmente se habla de un aeródromo cuando nos referimos de un campo de vuelo de pequeño ta­maño y con servicios, como pueden ser la disponibilidad de taxis, alquiler de vehículos, y otros, incluso de aduanas, reducidos o inexistentes.

Características de los globos aerostáticos

Información sobre las principales características de los globos aerostáticos, incluyendo sus elementos, su funcionamiento y las herramientas para hacerlo funcionar.

aviones hercules Aviones Hércules en España

Fue a finales de 1973 cuando comenzaron a llegar a España los aviones de transporte Hercules en dos versiones, una de ellas únicamente de transporte (C-130H) y otra con capacidad de reabastecimiento en vuelo (KC-130H). Durante el año siguiente estos aviones se incorporaron al recién creado escuadrón 301 en la base de Getafe (Madrid). Al

Fallas en los relés del avión

Cada vez que un relé se abre o se cierra se produce un arco eléctrico entre los contactos de plata (movibles) y los fijos, circunstancia que origina el desgaste de los mismos. A veces se forman verdaderas picaduras en la superficie de los contactos. La apertura y cierre produce partículas de carbón y de metal

Sitios de interés

Los aviones más extraños de la Segunda Guerra Mundial

Publicado el 25 de septiembre de 2014

aviones-raros-de-la-segunda-guerra

La aviación cobró un empuje sin precedentes durante la Segunda Guerra Mundial, debido a la formidable adaptabilidad y potencia que los aviones poseían en la época.

El uso de estas máquinas para el reconocimiento y espionaje, aceleró la evolución de los aviones más allá de los patrones normales, produciendo un número no identificable de nuevas aeronaves, algunas de las cuales rozaban con la ciencia ficción.

Muchas de estas aeronaves adoptaron formas extravagantes y desconocidas hasta el momento, convirtiéndose en los aviones más extraños de la Segunda Guerra Mundial, algunos de los cuales no pasaron de la fase de prototipos.

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Conoce las estelas blancas de los aviones

Publicado el 21 de abril de 2014

Estelas blancas de aviones

Seguramente habrás notado en alguna ocasión, esas nubes finas y largas que parecen un tanto misteriosas por su formato diferente a las habituales, que son redondeadas. Estas nubes no son más que las estelas blancas de los aviones y están conformadas al igual que las nubes corrientes, por vapor de agua.

El motivo por el cual los aviones dejan estas estelas tras su paso es que los motores dejan una estela de calor debido a la quema de combustible, que al estar mucho más frío que la atmósfera, provoca la condensación del agua a su alrededor.

Por lo general, las estelas se forman a partir de los 10 kilómetros de altura, donde la temperatura del aire ronda los 50 grados bajo cero. Por lo que se condensa inmediatamente el agua presente en el combustible expulsado por los motores, llegando incluso a su sublimación en cristales de hielo.

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Nueva versión del Airbus A330-300

Publicado el 15 de octubre de 2013

Nueva versión del Airbus A330-300

Dentro de las estrategias de ahorro en los costes, Airbus tiene planeada la fabricación de la nueva versión de su Airbus A330-300. Esta aeronave con menor peso permitirá reducir aproximadamente un 15% los costes.

Esta reducción de 31 toneladas (231 toneladas la versión actual y 200 toneladas la nueva versión) producirá una drástica disminución en el consumo de combustible.

Esto se suma a la incorporación de modernas tecnologías, nuevos sistemas de navegación, nuevos HUDs (pantallas de visualización frontal) que ya se emplean en el A350 y el A380, además de asientos más livianos y delgados para los pasajeros, iluminación LED, nuevos sistemas de entretenimiento a bordo y conectividad a internet por WiFi.

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Textron Scorpion, un moderno caza ligero

Publicado el 3 de octubre de 2013

Textron Scorpion, un moderno caza ligero

Surgido de la asociación de Textron y AirLand Enterprises, el Textron Scorpion es un caza ligero pensado para misiones de seguridad en batalla de poca amenaza o en territorio nacional. Este novedoso avión de propulsión a chorro para ataque táctico tendrá su primer vuelo a finales de año.

El grupo Textron AirLand comenzó a desarrollar el Scorpion en enero de 2012, con la meta de lograr el avión militar más económico del mundo. Con las capacidades y flexibilidad de los jets tácticos más costosos, el Textron Scropion puede adaptarse a los presupuestos recortados de los departamentos de defensa de Estados Unidos y sus naciones asociadas.

Este avión puede desempeñar las mismas misiones que los jets de la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos.

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Solar Impulse, el avión solar

Publicado el 14 de agosto de 2013

Solar Impulse, el avión solar

Aunque el proyecto data del año 2005, su primer vuelo fue en el año 2009 y aún continúan las travesías de prueba. Solar Impulse, el avión solar acaba de cruzar los Estados Unidos exitosamente, en una travesía que le tomó dos meses.

Impulsado únicamente por la energía solar que recolecta en las 12.000 células fotovoltaicas que lleva sobre sus alas, la aeronave es capaz de mantenerse volando día y noche sin detenerse, gracias a la energía acumulada en sus baterías. El avión está propulsado por cuatro motores de 10 caballos de potencia.

El Solar Impulse tiene una envergadura de 63,4 metros, necesaria para dar cabida a las células fotoeléctricas. Con una estructura de fibra de carbono, este avión mide 21,9 metros de largo y pesa cerca de 1.600 kilos, semejante al peso de un automóvil.

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Tours en helicóptero por Punta del Este

Publicado el 26 de noviembre de 2012

Tours en helicóptero por Punta del Este

Nada hay más emocionante que los tours en helicóptero por Punta del Este, este servicio es brindado por varias empresas que buscan satisfacer la necesidad creciente de resolver los traslados en el menor tiempo posible y a la vez, brindar una vista panorámica privilegiada de la Península.

Los paseos pueden incluir una travesía sobre la ciudad de Punta del Este y la isla Gorriti. Estos paseos brindan una vista insuperable del faro, el puerto deportivo, Nuestra Señora de la candelaria, la plaza Artigas, las playas Mansa y Brava, la Av. Gorlero y la península.

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Supercaza siberiano

Publicado el 18 de marzo de 2011

Cuando a mediados de los ochenta se conocieron en occidente las primeras características del nuevo caza de la por entonces URSS, se coincidió en que era un aparato de excelen¬tes cualidades como avión de combate. Hoy, treinta años después, el Flanker, tal y como se le designó por la OTAN, es el mejor avión ruso en servicio, y un éxito de ventas en el difícil mercado de aviones de combate. En 1993 las autoridades indias mostraron su interés por el biplaza de combate Su-30 MK, aunque dotándole de características de combate del monoplaza Su-27. El Su-30 es un avión de com¬bate biplaza, como lo era el mítico Phantom II, en el que el segundo tripulante hace principalmente las funciones de operador de armas.

La idea inicial de los indios era adquirir 40 aviones fabricados en Irkutsk y posteriormente adquirir la icencia para fabricar 140 más en la fábrica de avia¬ción india HAL (Hindus¬tan Aeronautics Limited), siguiendo la lógica política de potenciación de su pro¬pia empresa aeronáutica. India estaba interesada, desde el principio, en una versión con una mayor ca¬pacidad de combate aéreo denominada MKI (I por India), que incluía, entre otras, una mejorada con¬figuración aeronáutica, toberas con control vec¬torial, y control de vuelo fIy-by-wire y canards. Pero la empresa rusa se retrasó en la puesta en marcha de todas las especificaciones indias, algunas de las cuales, como los canards, o una sustancial mejora de su aerodinámica, no llegaron a desarrollarse, con el consiguiente retra¬so en la firma del contrato de fabricación de éstos en India.

Mientras, y en espera de la puesta en marcha de la versión MKI, la empresa entregó un lote inicial de ocho Su-30K, para poste¬riormente entregar otros diez de este modelo. Durante el año 2000 India empezó a recibir los pri¬meros lotes de la versión MKI, que incluía las tobe¬ras vectoriales y aviónica francesa e Israeli y un CPU de fabricación hindú, aun¬que toda integrada bajo el control del fabricante ruso.

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Starfighters italianos

Publicado el 18 de marzo de 2011

Desde hace más de una década, Italia es de las cuatro naciones que integran el programa Eurofighter la que más necesitaba un interceptor para sustituir a su flota de aviones F-104S Starfighter.

Lo que para los otros tres países en materia de de¬fensa aérea constituía sólo una contingencia: estar preparados en caso de un posible ataque, para Ita¬lia se había convertido en una gra¬ve necesidad, debido al inicio de la crisis de los Balcanes, que se prolo¬gó durante el último decenio del pasado Siglo.

Los aviones starfighters italianos

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Republic P-47 Thunderbolt

Publicado el 18 de marzo de 2011

Al principio de la Segunda Guerra mundial, Alexander kaveli, jefe de proyecto de la Republic Aviation Corp., presentò a la comisión técnica de la USAF un nuevo proyecto de avión con el motor más potente disponible en el mercado: el nuevo Pratt Et Whitney Double Wasp. Era el modelo de 18 cilindros, que en la versión R-2800 suministraba hasta 2.000 CV.

Alrededor de este motor y su complejo sistema de sobrealimentación accionado por los gases de escape fue concebido un caza de dimensiones insólitas, con un peso máximo al despegue de 6.770 kg.

Caracteristicas del avión republic p\-47 thunderbolt

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Raytheon T-6A

Publicado el 18 de marzo de 2011

Las características de vuelo de este turbohélice son muy similares a las de un reactor, lo que le convierte en una excelente plataforma de enseñanza.

Ello está reforzado por su aviónica digital que facilita la transición a los modernos cazas de combate. El T-6A fue el modelo elegido por las Fuerzas Armadas esta¬dounidenses (la USAF y la Ma¬rina) como su entrenador pri¬mario por medio del concurso JPATS (Sistema de Entrena¬miento Aéreo Primario Conjunto). Se trata de un desarrollo del Pilatus PC-9 optimizado para el entrenamiento actual, facilitando, como decimos, la transición a los reactores operativos.

Caracteristicas del raytheon t\-6a

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